MOVILIDAD ERASMUS KA 102.
Convocatoria 2019.
Proyecto número: 2019-1-ES01-KA102-061004.
Denominación: “ El Alagón por Europa “.
Profesor participante: Joaquín de la Concepción Gonzálvez.
Fechas estimadas:
Desde: 26 de Octubre de 2022.
Hasta: 02 de Noviembre de 2022.
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| Fábrica RENAULT Plant Cacia en Aveiro. |
Visitas previstas a empresas e instituciones afines:
Centro productivo de automoción del grupo PSA - Stellantis de Mangualde - Viseu (Portugal).
Centro productivo de componentes de automoción HUF Portugal (Tondela-Viseu).
Centro productivo de componentes de automoción Pure Portugal (Tondela-Viseu).
Empresa de componentes de frenado de automoción Autotravoes (Viseu).
Centro productivo de automoción del grupo Renault - Cacia (Aveiro - Portugal).
Asociación Empresarial y talleres de automoción de Viseu (Portugal).
Escola Profissional de Guarda (Portugal). Centro homólogo con automoción.
Asociación Empresarial talleres de automoción de Guarda (Portugal).
Fábrica CONFICAB - Guarda. Fábrica de cableado y componentes eléctricos de automoción.
| Fábrica Coficab - Guarda. |
Objetivos:
Actualización/adquisición de conocimientos de las prácticas de trabajo en empresas afines, talleres, centros productivos de automoción, etc, así como Escuelas profesionales o Institutos de Secundaria o bien centros de formación para reciclaje de personal técnico de Electromecánica.
Actualización pedagógica de los profesionales de la formación profesional
Docencia.
Buscar relaciones de colaboración entre empresas e instituciones afines a la nuestra, IES Alagón.
Buscar socios y/o empresas e instituciones afines para acogidas de nuestros beneficiarios Erasmus, para futuras movilidades e inmersiones Erasmus.
Escola Profissional ENSIGUARDA en Guarda. 1ª Visita:
Escola Profissional Ensiguarda, de Guarda.
Escuela de Formación Profesional, con varias familias profesionales: informática, comunicación, sanidad, multimedia y por supuesto electromecánica.
Posibilidad de relacionarse con nuestro centro, para diversas actividades, intercambios y demás.
Escola ENSINOGUARDA. 2ª Visita:
Conficab Portugal, Guarda.
Fábrica de cableados y componentes eléctricos, especialmente para automoción.
Gama de productos, especialmente cableado de alta tensión para vehículos híbridos y eléctricos, así como componentes para vehículos autónomos.
Componentes eléctricos para la la mayoría de fabricantes de automoción.
Fábrica COFICAB. 3ª Visita:
Fábrica PSA - Stellantis. Fábrica de PSA - Stellantis, Mangualde - Viseu.
Fábrica mítica de PSA, originaria de Citroen de principios de los ´60. Mítica porque fabricaron el último Citroen 2CV en el mundo. Se comenta que éste lo tenía el dueño del concesionario Citroen de Portalegre. Este 2CV ya tenía mejoras, como motor más grande y encendido electrónico.
- Stellantis es el grupo resultante de la fusión del grupo Fiat FCA y grupo PSA (Peugeot-Citroen):
Alfa Romeo, Citroen, Chysler, Dodge, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, RAM, Vauxhal.
También se fabricaron los emblemáticos DS e ID (Tiburón).
En esta fábrica, actualmente se fabrican las furgonetas pequeñas -medias del grupo Stellantis: Citroen Berligo, Fiat Dobló, Opel Combo y Peugeot Parnet.
4ª Visita:
Fábrica HUF Portugal. Fábrica de componentes HUF Portugal. Tondela - Viseu.
Componentes de carrocería, pero ahora más especializada en: manillas, bombines, manillas con cámaras, manos libres, bloqueos de columnas, etc.
Proveedor para primer equipo para la mayoría de fabricantes.
Gama de productos, fabricantes con los que trabajan, instalaciones, evolución y tendencia.
5ª Visita:
Fábrica Pure - Portugal. Fábrica de componentes Pure - Portugal. Tondela - Viseu.
Componentes de electromecánica de automoción, pero más especializada en: EGRs, electroválvulas, turbos, inyectores, etc.
Proveedor para primer equipo para la mayoría de fabricantes.
Gama de productos, fabricantes con los que trabajan, instalaciones, evolución y tendencia.
6ª Visita:
Fábrica RENAULT. Renault Cacia Plant, Aveiro.
Fábrica del grupo Renault.
Aunque han fabricado motores y componentes muy diversos de automoción, para Renault, ahora está especializada en caja de cambios y componentes diversos de motores, sobre todo bombas de aceite. Pero también: árboles contrarrotantes, tapas de bancada, cárteres, etc.
Llegaron a los 40.000.000 millones de bombas de aceite. Siendo casi la principal planta del grupo en fabricar éstas.
Pueden fabricar casi 3500 cajas de cambios al día, exportan a casi todas las plantas del grupo. Incluso muchas piezas de éstas a la fábrica de Sevilla (que también es de caja de cambios). La producción de Cacia, puede duplicar a la de Sevilla. Me pareció Cacia mucho más grande que la planta de Sevilla.
Edificios e instalaciones: logística-almacén, dirección, centro de formación, talleres de tratamientos, talleres de mecanización inicial, ajuste, acabado final, montaje, talleres de piezas de motores. Zonas de metrología, minitrología, ensayos, calidad. Recuperación y tratamiento de aceites y residuos de corte.
Comentaron que se presenta un futuro cercano muy difícil para la automoción en Europa, debido a la electrificación.
De como Renault se va desagregar y vender Renault - Combustión, para invertir en Renault Eléctricos. Ese salto comenzará con los nuevos R5 y R4 (2025-30) eléctricos. A lo largo de su historia de la planta se han tenido que ir reconvertiendo. La más reciente en 2019, con una digitalización y automatización más profunda y la ampliación de nuevos talleres de tratamientos térmicos.
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